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                                              来源:彩神8app
                                              发稿时间:2020-06-04 11:04:51

                                              在4月时美国三大航司就表达出了想要恢复航线的欲望,然而四月时美国那失控的疫情使得复航成为了天方夜谭。而到了5月美国准备全面“复产复工”之际,三大航司的复航意愿越发强烈了。虽然就算恢复航线也飞不了多少航班,飞往中国机票的价格再贵那也是运量有限不见得有多少营收,但总比飞机趴窝、员工无所事事要好。而且若能复飞中美航线,对于美国航司来说可是一个资本市场上的重大利好消息。

                                              而美国政府以诸多强硬手段威胁中国批准复飞之后,更使得复飞从一个技术性问题变成了一个尖锐的政治问题。在这样的环境之下,想要通过“极限施压”使中国批准美国航司复飞基本不可能了——过去两年的中美贸易战让我们可以得出一个结论,中国政府是不会对“极限施压”低头的。

                                              【环球时报记者】继英国7名前外交大臣联名致信首相约翰逊要求七国集团(G7)共同建立“国际联络小组”,应对香港局势的变化后,英国现任外交大臣拉布当地时间3日也在议会下院就涉港国安立法发表声明,威胁称若中国不撤回相关立法,英将与国际伙伴合作采取进一步措施。对此,中国驻英国大使馆发言人4日再度给予严厉驳斥。自5月25日以来,中国驻英国大使馆11天内已4次敦促英国有关政客认清“香港已经回归中国”的事实。

                                              彭博社关于美国威胁停飞中国航司的报道。比较意外的是,彭博社“贯彻”一中原则,配图使用的是台湾地区中华航空(China Airlines)的飞机

                                              然而,如此发言却被梁振英讥讽,他在脸书上回击称:“夜郎的自大,自大的夜郎。英国首相今日于《南华早报》发表文章,又是打‘英国国民海外护照’的牌。英国在香港问题上只能拉着美国衫尾,没有自己的影响力。大家看,这么多泛民的老爷老太婆和大少络绎于途去美国,几时找过英国?”

                                              引发本次断航的直接导火索是美国要求恢复美国航司的中美航线,然而中国政府并不批准;与此同时,中国航司(国航、东航、南航、海航)还依然在“五个一”的限制之下执飞中美航线。

                                              中国驻英国大使馆发言人4日表示,拉布再次就香港特区维护国家安全立法说三道四,公然干涉香港事务和中国内政,中方对此表示强烈不满和坚决反对。发言人重申,香港特区维护国家安全立法纯属中国内政,任何外国无权干预。

                                              约翰逊在文中宣称,“这将是历史上,我们签证制度最大的变化之一。若有必要,英国将心甘情愿地采取这一措施。”

                                              此前,英国外交大臣拉布也就同一问题向中国政府施压,宣称英国将为多达30万在香港持有“英国国民海外护照”的人扩大签证权利,从目前6个月免签证居留期限延长至12月,并允许他们在英工作与学习。

                                              我们都知道,越是威胁越是不可能向威胁屈服,进而让美国航司复航中国。这道理谁都懂,也包括美国政府。